汽車方向盤扭轉試驗裝置

       汽車轉向柱是安裝在車身上，就是連著方向盤下面的那根桿（包括桿上的附件），轉動方向盤時，這桿就帶動下面的方向機工作，從而完成汽車轉向功能。它對汽車駕駛的安全起著關鍵的作用。汽車轉向柱需進行全面的安全測試。

二、汽車方向盤轉向柱扭轉試驗機可分為靜扭試驗和動扭試驗：
1、靜扭試驗
1.1 扭矩加載:范圍：10~1000N.m
1.2 正、反方向試驗
1.3 扭轉速度：10°~360°/min

2、動扭疲勞試驗：
2.1單向加載試驗：實現定扭轉、定扭角試驗、設定循環次數，試驗中具有載荷功能
2.2單向循環加載試驗：實現定載荷、定轉角試驗、設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能試驗參數
  控制方式：扭角控制，頻率1-5Hz
2.3雙向循環加載試驗：實現定扭矩，定轉角試驗，可設定循環次數，試驗中具備載荷保持功

三、汽車轉向柱拉壓疲勞試驗方法
汽車轉向柱拉壓疲勞試驗機一般完成三類試驗。
1、單向加載實驗：實現定載荷或定位移加載試驗，試驗中具有載荷保持功能。
1.1 加載方式：斜波加載
1.2 控制方式：定載荷控制
1.3 加載速度：2/5kN/s（可調）
2、單向循環加載實驗：實現定載荷或定位移加載試驗，可設定循環次數試驗中具備載荷保持功能。

2.1 實驗類型：循環加載

2.2 控制方式：定位移控制
2.3 試驗參數：頻率0.1-5Hz可調   位移振幅±1mm    
3、雙向循環加載實驗：實現定載荷、定位移試驗，可設定循環次數，試驗中具備載荷保持功能。
3.1試驗類型：雙向循環加載
3.2控制方式：定載荷控制
3.3實驗參數：頻率可調  梯形波  載荷幅值±10kN  試驗次數可設。

四、試驗軟件部分：

4.3.1 Windows 系統開發的專用材料試驗軟件，采用**版本的 WINDOWS 操作系統，并與 Microsoft Office 軟件兼容。應用軟件應包括：拉/扭復合、高周、低周疲勞試驗應用軟件。

4.3.2 自適應振幅控制功能，保證疲勞試驗過程中不會因材料性能的變化而導致控制量幅值的變化。

4.3.3傳感器和引伸計具有自動識別、自動標定、自動平衡等功能。

4.3.4峰值和破斷值顯示、循環次數顯示、載荷值自動顯示、應力應變值、應力應變曲線、行程顯示、引伸計伸長量、扭矩、角度等顯示功能。

4.3.5 軟件要求具有一定的擴展功能，用戶可根據需要自定義試驗方法和控制方式。并要求具有快速測試模塊：可以在 5 個步驟以內設置一個應用測試方法。快速設置數據采集、圖形、控制模式、峰值、壓力和應變通道等。在創建方法之后，可以自由地編輯、審閱和修改所需要的方法。

4.3.6 疲勞軟件帶教學視頻教程。可以隨時觀看視頻教程進行學習，在試驗中快速簡便地的查看，從而提高效率、可重復性和測試能力。同時具有上下釋意幫助功能，在軟件的任何地方如有疑問可隨時查看當前界面相關的內容釋意。（提供軟件功能步驟截圖）。

4.3.7 軟件支持以下的標準計算類型：加速度；動態機械分析（DMA）計算[損耗角、Tan Delta、E*、E’、E”、能量、能量損失、K* 和頻率]，結合疲勞或耐久試驗使用；彈性剛度計算[彈性剛度、柔度和力截距]；能量計算[總能量、循環能量、循環能量范圍、循環能量、殘余循環能量、總循環能量]；機架柔度校正；速度；楊氏模量等，也看使用 C#等語言進行自定義計算。