汽車零部件需要用到萬能多通道協調加載裝置主要有：汽車上的橡膠制品，包括地板膠、電子元器件上的橡膠、橡膠制品上的關鍵部件等；如剎車管、剎車皮碗、剎車片、密封件等。廣泛應用于橡膠、塑料、紡織物、電線電纜、復合材料、皮革、防水卷材、無紡布、土工布、紙張等非金屬材料及金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒材等金屬材料進行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學性能試驗。萬能多通道協調加載裝置采用微機閉環控制，汽車配件試驗機全數字放大、采集，萬能試驗機顯示穩定、精度高、使用方便。

在測試過程中，通用測試機振動的原因通常如下：1.通用測試機的位置。安裝萬能多通道協調加載裝置時，需要對其進行加固，特別是大噸位多通道協調加載裝置廠家，需要鋪設基礎，否則在進行力值破壞試驗時肯定會振動。2.測試機的振動可能是由于傳感器和控制器出現問題引起的。如果這些相關附件有問題，則應聯系制造商進行更換。那么，您如何判斷這些設備是否有問題?這很簡單。首先讓我們進行普通的拉伸測試，例如繩索和其他塑料測試。測試的力值接近此通用測試機的大值和小值。如果在測試過程中指針仍然非常不穩定，那是這些附件的問題。

多通道協調加載裝置廠家根據試驗頻率可分為低頻疲勞試驗機、中頻疲勞試驗機、高頻疲勞試驗機。頻率低于30Hz的稱為低頻疲勞試驗機，30-100Hz的稱為中頻疲勞試驗機，100-300Hz的成為高頻疲勞試驗機，300Hz以上的成為多通道協調加載裝置廠家。機械與液壓式疲勞試驗機一般是低頻，電機驅動一般是中頻和低頻，電磁諧振式是高頻，氣動式和聲學式為超高頻。復合材料不可以用電磁式高頻疲勞試驗機進行疲勞試驗，因為電磁式是采用電磁諧振原理驅動的，與試樣的剛性有關，所以復合材料只能用電機驅動疲勞試驗。

多通道協調加載裝置廠家對金屬棒材的檢測方法:1、拉伸試驗為開發或評估金屬材料的力學性能提供了相對簡單、低成本的技術，它可提供金屬和合金材料對機械負載反應的相關信息。在某些情況下，生產商可測試與產品非常接近的試樣。而在其他情況下，則需要剪切或折疊原材料。這兩種類型的試驗在材料比較、質量控制檢查和合金開發方面都是切實可行的。棒材樣品試驗需要考慮許多重要因素，多通道協調加載裝置廠家就是為此專門設計的。為滿足材料測試的夾具要求，我司提供了一系列各種平口型、v型或特殊的夾具。多數楔形夾具都具有前開口式設計， 供了肩端和螺紋端式的樣品工裝。