多通道協調加載裝置系統由電機和減速器連接凸輪驅動連桿進行往復運動，實現彈簧的壓縮運動。疲勞試驗廣泛應用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業，與產品質量和人身安全密切相關。因此，確保多通道協調加載裝置系統的準確性具有重要意義。多通道協調加載裝置系統用于測試材料在受到重復或者交變應力的作用時，經過多次循環試驗后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時由于結構材料的疲勞破壞造成的。

一、使用多通道協調加載裝置系統的好處1、合理、簡單的操作：由于，多通道協調加載裝置擁有臥式橫拉的結構，所以操作起來非常方便，在加長拉伸空間的同時，還能讓測量結果變的高效;合理化的結構設計，不僅讓設備擁有合理簡單的操作方式，還能達到理想的使用效果。2、高效、準確的測量多通道協調加載裝置系統在測量材料的時候是需要拉伸的，所以需要相關的空間，設備專業合理的拉伸空間設計，能讓其實現高效的測量，加上，它還能根據式樣的長度設計，從而在保證設備符合式樣測量需求的同時，達到準確的測量結果。

多通道協調加載裝置系統的挑選技巧：1、首先考慮多通道協調加載裝置測試材料的很大實驗拉力范圍 (可以參看國家標準，標準中會有很大實驗力的要求。或者提供式樣尺寸，讓多通道協調加載裝置系統幫忙計算，不要盲目估算，或者以試驗機型號為準)2、試驗行程的問題。3、基本配置怎么樣。4、輸出結果效果如數顯還是屏顯。5、可以做的實驗項目種類6、測量的精度，全自動的精度一般都比普通數顯多通道協調加載裝置系統要高

在測試過程中，通用測試機振動的原因通常如下：1.通用測試機的位置。安裝萬能多通道協調加載裝置時，需要對其進行加固，特別是大噸位多通道協調加載裝置系統，需要鋪設基礎，否則在進行力值破壞試驗時肯定會振動。2.測試機的振動可能是由于傳感器和控制器出現問題引起的。如果這些相關附件有問題，則應聯系制造商進行更換。那么，您如何判斷這些設備是否有問題?這很簡單。首先讓我們進行普通的拉伸測試，例如繩索和其他塑料測試。測試的力值接近此通用測試機的大值和小值。如果在測試過程中指針仍然非常不穩定，那是這些附件的問題。