1、材料試驗(yàn)機(jī)廠家在正常運(yùn)用條件下，其示值誤差校驗(yàn)一次的有效期為一年。2、材料試驗(yàn)機(jī)廠家在操作運(yùn)用時(shí)，特別是卸除載荷時(shí)，不可猛一松手，以免產(chǎn)生猛烈振動(dòng)，影響彈簧試驗(yàn)機(jī)的精度。3、關(guān)于彈簧試驗(yàn)機(jī)升降機(jī)架和壓力注油杯，應(yīng)經(jīng)常加人用平滑油。4、材料試驗(yàn)機(jī)使用終端機(jī)時(shí)應(yīng)蓋上防塵罩，避免灰塵落到人機(jī)體內(nèi)。5、為保證人體安全，彈簧試驗(yàn)機(jī)應(yīng)作好接地保護(hù)。6、復(fù)核實(shí)驗(yàn)時(shí)，使機(jī)器預(yù)熱20—30min，用0.3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)校正彈簧試驗(yàn)機(jī)的增益調(diào)節(jié)旋鈕精度，使誤差≤±1%即可。

材料試驗(yàn)機(jī)廠家通過(guò)高速負(fù)荷測(cè)量傳感器產(chǎn)生信號(hào)，萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)經(jīng)高速放大器放大后，由A/D快速轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)通過(guò)檢測(cè)角位移信號(hào)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，準(zhǔn)確度高。加裝高速角位移監(jiān)控系統(tǒng)和力檢測(cè)傳感器和放大器，經(jīng)計(jì)算機(jī)高速采樣，數(shù)據(jù)處理，可顯示N-T和J-T曲線，數(shù)據(jù)存盤，數(shù)據(jù)報(bào)告打印等，能瞬時(shí)測(cè)定和記錄材料在受沖擊過(guò)程中的特性曲線，通過(guò)更換擺錘和試樣底座，可實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)支梁和懸臂梁兩種形式的試驗(yàn)。

材料試驗(yàn)機(jī)廠家由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保材料試驗(yàn)機(jī)廠家的準(zhǔn)確性具有重要意義。材料試驗(yàn)機(jī)廠家用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

材料試驗(yàn)機(jī)廠家可檢測(cè)：1、錨鏈類：檢測(cè)船用錨鏈、高強(qiáng)錨鏈及附件、卸扣、吊索具、高強(qiáng)鋼絲繩、漁業(yè)鏈、高強(qiáng)度圓環(huán)鏈等柔性試件進(jìn)行拉力負(fù)荷、破壞負(fù)荷測(cè)試及研究。2、纜繩類：檢測(cè)高分子量聚乙烯繩子、船用纜繩、大型纜繩、飛機(jī)繩索的預(yù)加張力、斷裂強(qiáng)力、伸長(zhǎng)率、高斷裂強(qiáng)力力學(xué)性能測(cè)試及研究。3、電纜類：主要用于電線電纜、架空絞線、復(fù)合絞線、導(dǎo)線機(jī)械性能及力學(xué)性能測(cè)試及研究。以上就是萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)可檢測(cè)的項(xiàng)目。