2、萬能沖擊試驗機以異步電機拖動液壓泵為驅動動力源，通過控制系統驅動伺服閥加載。整機主要由主機、伺服油源、測控單元及試驗軟件等部分組成。應用范圍從測力精度和測量范圍以及測試類型的多樣性來看，電子萬能試驗機更適用于科學研究和質量分析領域；沖擊試驗機系統在高負荷，特別是超過30噸負荷的負荷力值模型中具有明顯的性價比優勢，更適合于工礦企業、建筑建材、質量檢測中心、水利水電、橋梁、職業教育等測試類型單一的質量控制領域。

用合適的夾具完成相應的實驗。沖擊試驗機系統只配有標準試樣的夾具，而對于非標準的式樣就需要用合適的夾具來配合其使用，以保證試驗的準確性。沖擊試驗機系統的清掃與清潔工作。試驗過程中不可避免的會出現一些粉塵。這些粉塵如果得到不到及時的清理，就有可能給液壓望能試驗機帶來重大的損害，所以每次使用后就需要進行清掃工作。及時補充液壓油。液壓油是要在一定時期進行補充的。過濾器的更換。一般來說對于帶堵塞指示器的過濾器要及時檢測更換，而不帶堵塞指示器的沖擊試驗機應當每六個月換一次。

沖擊試驗機系統由電機和減速器連接凸輪驅動連桿進行往復運動，實現彈簧的壓縮運動。疲勞試驗廣泛應用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業，與產品質量和人身安全密切相關。因此，確保沖擊試驗機系統的準確性具有重要意義。沖擊試驗機系統用于測試材料在受到重復或者交變應力的作用時，經過多次循環試驗后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時由于結構材料的疲勞破壞造成的。

沖擊試驗機系統試驗過程:萬能沖擊試驗機械性能試驗(型式試驗)1 試驗程序 絕緣子元件應承受四個24h 冷卻和加熱循環，并同時施加拉伸負荷，該負荷的大小保持在所規定機電或機械破壞負荷的60%-65%之間。每個24h循環中，首先應進行將其冷卻到一30℃士5C，然后進行將其加熱到+40℃士50C。應控制冷卻和加熱循環的溫度偏差，以保證記錄的冷卻和加熱溫度之間的溫差為70 K。在溫度循環中高溫度和低溫度至少均應連續保持4 h.溫度變化的速度實際上并不重要，它取決于試驗裝置。