1、拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)在正常運(yùn)用條件下，其示值誤差校驗(yàn)一次的有效期為一年。2、拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)在操作運(yùn)用時(shí)，特別是卸除載荷時(shí)，不可猛一松手，以免產(chǎn)生猛烈振動(dòng)，影響彈簧試驗(yàn)機(jī)的精度。3、關(guān)于彈簧試驗(yàn)機(jī)升降機(jī)架和壓力注油杯，應(yīng)經(jīng)常加人用平滑油。4、拉力試驗(yàn)機(jī)使用終端機(jī)時(shí)應(yīng)蓋上防塵罩，避免灰塵落到人機(jī)體內(nèi)。5、為保證人體安全，彈簧試驗(yàn)機(jī)應(yīng)作好接地保護(hù)。6、復(fù)核實(shí)驗(yàn)時(shí)，使機(jī)器預(yù)熱20—30min，用0.3級標(biāo)準(zhǔn)測力計(jì)校正彈簧試驗(yàn)機(jī)的增益調(diào)節(jié)旋鈕精度，使誤差≤±1%即可。

1、啟動(dòng)電機(jī)，預(yù)熱2分鐘;2、打開萬能拉力試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)軟件，點(diǎn)擊“新建試驗(yàn)”設(shè)置相關(guān)參數(shù)，試驗(yàn)拉伸步驟(祥見軟件說明書)，也可使用軟件默認(rèn)通用步驟;3、點(diǎn)擊“上升”使活塞(工作臺(tái)或上橫梁)上升5—10mm，然后點(diǎn)擊“定位”，此時(shí)活塞停止上升;4、調(diào)整中橫梁至合適高度，夾裝試樣(需要加裝引伸計(jì)的加上引伸計(jì)，如有需要，加載預(yù)拉力后再加引伸計(jì));5、力值、位移、變形清零;點(diǎn)擊運(yùn)行(如有預(yù)拉力，此步驟不需力值清零)，拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)將以設(shè)定好的步驟進(jìn)行拉伸試驗(yàn)(加裝引伸計(jì)的在軟件提示摘除后，取下引伸計(jì));

拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的主體及測力計(jì)，應(yīng)安裝在混凝土的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)尺寸根據(jù)外形及地基圖規(guī)定，留出地腳螺釘和下鉗口絲桿用孔及其它電線安裝管道等裝置。基礎(chǔ)的上平面應(yīng)平整，用水準(zhǔn)尺找正，待基礎(chǔ)乾燥后，再裝上試驗(yàn)機(jī)。經(jīng)過以上對拉力試驗(yàn)機(jī)的初步精度找正后，接通油管、電源及灌油后進(jìn)行初步運(yùn)轉(zhuǎn)試車，經(jīng)試車情況良好時(shí)，再進(jìn)行對拉力試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)精度找正。用方形水平儀器靠在工作平臺(tái)上，找正油缸鉛垂度，調(diào)整或增減其機(jī)座下麵的墊鐵，使誤差不得大于0.10/1000。

在使用萬能拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)，它還包含了大量的按鈕鍵位，那么這些按鈕鍵位又有什么用處呢？下面我們一起來看下吧:萬能拉力試驗(yàn)機(jī)使用前應(yīng)檢查儀器各部件是否連接正確，確認(rèn)無誤后，方可開電一片片片，打開電源開關(guān)，按“移位，下降”鍵，觀察下夫具是否在下降，如果在上升則立即停止下相。用“移、升八域假口，降<鈕按“試件”長度，調(diào)整好夫具距離。把一個(gè)試件“兩個(gè)頭平坦的”裝在夫具里，然后固定好。按下“停止，開始CLR嘴鈕，儀表進(jìn)入工作犯錄、存儲(chǔ)”狀態(tài)，“記錄，存儲(chǔ).狀態(tài)指示燈亮。