多通道加載裝置系統(tǒng)置主要由自平衡反力架、加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。多通道加載裝置系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1.主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸水平置于主豎梁。2.設(shè)計(jì)水平承載力300kN，過載能力30%。3.水平加載油缸可通過移動(dòng)滑板上下調(diào)整，方便對(duì)立柱不同點(diǎn)位加壓。4.水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時(shí)，方便自動(dòng)找正。5.立柱水平加載點(diǎn)，配有固定拉桿和固定板，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)。

在使用萬能多通道加載裝置時(shí)，它還包含了大量的按鈕鍵位，那么這些按鈕鍵位又有什么用處呢？下面我們一起來看下吧:萬能多通道加載裝置使用前應(yīng)檢查儀器各部件是否連接正確，確認(rèn)無誤后，方可開電一片片片，打開電源開關(guān)，按“移位，下降”鍵，觀察下夫具是否在下降，如果在上升則立即停止下相。用“移、升八域假口，降<鈕按“試件”長度，調(diào)整好夫具距離。把一個(gè)試件“兩個(gè)頭平坦的”裝在夫具里，然后固定好。按下“停止，開始CLR嘴鈕，儀表進(jìn)入工作犯錄、存儲(chǔ)”狀態(tài)，“記錄，存儲(chǔ).狀態(tài)指示燈亮。

多通道加載裝置系統(tǒng)通過高速負(fù)荷測(cè)量傳感器產(chǎn)生信號(hào)，萬能多通道加載裝置經(jīng)高速放大器放大后，由A/D快速轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)通過檢測(cè)角位移信號(hào)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，準(zhǔn)確度高。加裝高速角位移監(jiān)控系統(tǒng)和力檢測(cè)傳感器和放大器，經(jīng)計(jì)算機(jī)高速采樣，數(shù)據(jù)處理，可顯示N-T和J-T曲線，數(shù)據(jù)存盤，數(shù)據(jù)報(bào)告打印等，能瞬時(shí)測(cè)定和記錄材料在受沖擊過程中的特性曲線，通過更換擺錘和試樣底座，可實(shí)現(xiàn)簡支梁和懸臂梁兩種形式的試驗(yàn)。

1、多通道加載裝置系統(tǒng)夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素，在使用過程中，隨著使用的次數(shù)增多，夾具的夾持力會(huì)隨著磨耗而產(chǎn)生測(cè)試數(shù)據(jù)的誤差。同時(shí)，夾具為金屬材質(zhì)，長時(shí)間暴露在空氣中，會(huì)出現(xiàn)生銹、腐蝕的現(xiàn)象，這些都會(huì)使測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生誤差。2、萬能多通道加載裝置電機(jī)：是控制疲勞試驗(yàn)機(jī)元件運(yùn)作的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此一定要定期檢查電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，定期做好對(duì)電機(jī)的清潔。

（1）萬能多通道加載裝置應(yīng)選擇安裝在清潔、干燥、無震動(dòng)而且室溫能控制在（10～35）℃的房間內(nèi)。并且房間應(yīng)有足夠的空間，以保證在試驗(yàn)機(jī)周圍有大于70cm的空間供試驗(yàn)和日常維護(hù)。（2）將萬能多通道加載裝置安裝位置向下挖一坑，尺寸比試驗(yàn)機(jī)底座長、寬各大于50cm，深度不小于30cm。（3）在坑內(nèi)澆灌強(qiáng)度等級(jí)不小于C20的混凝土，在澆灌混凝土?xí)r留出錨固地腳螺釘?shù)目锥醇鞍惭b電路、傳感器的管道。混凝土基礎(chǔ)的平面應(yīng)用水平找平。（4）萬能多通道加載裝置接三相四線電源，電源應(yīng)安裝空氣開關(guān)和漏電保護(hù)裝置。