多通道加載裝置系統(tǒng)試驗過程:萬能多通道加載裝置械性能試驗(型式試驗)1 試驗程序 絕緣子元件應(yīng)承受四個24h 冷卻和加熱循環(huán)，并同時施加拉伸負(fù)荷，該負(fù)荷的大小保持在所規(guī)定機(jī)電或機(jī)械破壞負(fù)荷的60%-65%之間。每個24h循環(huán)中，首先應(yīng)進(jìn)行將其冷卻到一30℃士5C，然后進(jìn)行將其加熱到+40℃士50C。應(yīng)控制冷卻和加熱循環(huán)的溫度偏差，以保證記錄的冷卻和加熱溫度之間的溫差為70 K。在溫度循環(huán)中高溫度和低溫度至少均應(yīng)連續(xù)保持4 h.溫度變化的速度實際上并不重要，它取決于試驗裝置。

多通道加載裝置系統(tǒng)通過高速負(fù)荷測量傳感器產(chǎn)生信號，萬能多通道加載裝置經(jīng)高速放大器放大后，由A/D快速轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號送給計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時通過檢測角位移信號送給計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，準(zhǔn)確度高。加裝高速角位移監(jiān)控系統(tǒng)和力檢測傳感器和放大器，經(jīng)計算機(jī)高速采樣，數(shù)據(jù)處理，可顯示N-T和J-T曲線，數(shù)據(jù)存盤，數(shù)據(jù)報告打印等，能瞬時測定和記錄材料在受沖擊過程中的特性曲線，通過更換擺錘和試樣底座，可實現(xiàn)簡支梁和懸臂梁兩種形式的試驗。

多通道加載裝置系統(tǒng)配件損壞后應(yīng)如何處理？主要用來固定試件，通常當(dāng)我們進(jìn)行試驗時，需要頻繁地更換試件，試件的夾持力會隨著磨損而發(fā)生變化。此外，由于零件材料為金屬，在長期的使用過程中，還可能會出現(xiàn)銹蝕、腐蝕等現(xiàn)象。電機(jī)是控制機(jī)械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。雖然電機(jī)出現(xiàn)的幾率并不是很高，但如果使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個機(jī)器都不能正常運轉(zhuǎn)。電機(jī)是整個部件的靈魂，由于電腦的CPU，因此一定要定期檢查多通道加載裝置系統(tǒng)電機(jī)的溫度、振動情況及內(nèi)部電線等，定期做好對電機(jī)的清潔。

多通道加載裝置系統(tǒng)的主體及測力計，應(yīng)安裝在混凝土的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)尺寸根據(jù)外形及地基圖規(guī)定，留出地腳螺釘和下鉗口絲桿用孔及其它電線安裝管道等裝置。基礎(chǔ)的上平面應(yīng)平整，用水準(zhǔn)尺找正，待基礎(chǔ)乾燥后，再裝上試驗機(jī)。經(jīng)過以上對多通道加載裝置的初步精度找正后，接通油管、電源及灌油后進(jìn)行初步運轉(zhuǎn)試車，經(jīng)試車情況良好時，再進(jìn)行對多通道加載裝置系統(tǒng)精度找正。用方形水平儀器靠在工作平臺上，找正油缸鉛垂度，調(diào)整或增減其機(jī)座下麵的墊鐵，使誤差不得大于0.10/1000。

2、萬能多通道加載裝置以異步電機(jī)拖動液壓泵為驅(qū)動動力源，通過控制系統(tǒng)驅(qū)動伺服閥加載。整機(jī)主要由主機(jī)、伺服油源、測控單元及試驗軟件等部分組成。應(yīng)用范圍從測力精度和測量范圍以及測試類型的多樣性來看，電子萬能試驗機(jī)更適用于科學(xué)研究和質(zhì)量分析領(lǐng)域；多通道加載裝置系統(tǒng)在高負(fù)荷，特別是超過30噸負(fù)荷的負(fù)荷力值模型中具有明顯的性價比優(yōu)勢，更適合于工礦企業(yè)、建筑建材、質(zhì)量檢測中心、水利水電、橋梁、職業(yè)教育等測試類型單一的質(zhì)量控制領(lǐng)域。