多通道協調加載裝置系統試驗過程:萬能多通道協調加載裝置械性能試驗(型式試驗)1 試驗程序 絕緣子元件應承受四個24h 冷卻和加熱循環，并同時施加拉伸負荷，該負荷的大小保持在所規定機電或機械破壞負荷的60%-65%之間。每個24h循環中，首先應進行將其冷卻到一30℃士5C，然后進行將其加熱到+40℃士50C。應控制冷卻和加熱循環的溫度偏差，以保證記錄的冷卻和加熱溫度之間的溫差為70 K。在溫度循環中高溫度和低溫度至少均應連續保持4 h.溫度變化的速度實際上并不重要，它取決于試驗裝置。

1、試驗過程中，油泵突然停止工作時，應立即打開回油泵卸掉試樣，禁止在高壓線啟動油泵或檢查原因。2、多通道協調加載裝置系統試驗過程中，電器忽然失靈，啟動或停止按鈕不起作用，應立即切斷電源，使機器停止運轉。3、移動橫梁的作用是調整試驗空間，實驗過程中，嚴禁在加力和卸力時啟動移動衡量，否則可能導致升降驅動機構失效。4、多通道協調加載裝置系統安裝彎曲支座時注意計算好支座間應有的距離，支座上的刻線為托輥中心線的位置，計算錯誤可能導致連接兩個支座的連桿拉斷。

在測試過程中，通用測試機振動的原因通常如下：1.通用測試機的位置。安裝萬能多通道協調加載裝置時，需要對其進行加固，特別是大噸位多通道協調加載裝置系統，需要鋪設基礎，否則在進行力值破壞試驗時肯定會振動。2.測試機的振動可能是由于傳感器和控制器出現問題引起的。如果這些相關附件有問題，則應聯系制造商進行更換。那么，您如何判斷這些設備是否有問題?這很簡單。首先讓我們進行普通的拉伸測試，例如繩索和其他塑料測試。測試的力值接近此通用測試機的大值和小值。如果在測試過程中指針仍然非常不穩定，那是這些附件的問題。

多通道協調加載裝置系統主要用于電線電纜、架空絞線、復合絞線、導線機械性能及力學性能測試及研究;試驗項目：額定拉斷力;允許拉力;抗拉性能;應力-應變性能;蠕變性能1000h;萬能多通道協調加載裝置適用范圍：電線、電纜、光纜、鋁合金絞線、高強度鋁合金絞線、高強度鋼絞線、特高強度鋼絞線、同心層絞線等三、重要特點：1. 臥式框架結構，高剛性、高穩定性的負荷機架。2. 穿銷式空間調整結構,高強度、高精度定位銷，快速定位。3. 伺服測控系統，自動、手動、定荷操作;載荷保持、應力-應變控制、循環控制及自編程控制等多種控制方式。