1疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)主要做常規(guī)單拉、壓，一般都是數(shù)顯表盒顯示試驗(yàn)結(jié)果，也可升級(jí)配備電腦液晶顯示屏顯示，配備打印機(jī)，可以打印試驗(yàn)結(jié)果，相對(duì)其它兩種結(jié)構(gòu)價(jià)格便宜。2、門式彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)可以對(duì)各種材料進(jìn)行拉伸、壓縮、剪切、彎曲等一系列試驗(yàn)，機(jī)器上結(jié)構(gòu)做拉伸，下結(jié)構(gòu)做壓縮，彎曲，剪切試驗(yàn)，常規(guī)都是電腦控制，液晶顯示，打印機(jī)，試驗(yàn)結(jié)果比數(shù)顯表盒更準(zhǔn)確，更全面，價(jià)格相對(duì)單臂稍貴一點(diǎn)。3、落地式彈簧試驗(yàn)機(jī)跟門式彈簧試驗(yàn)機(jī)針對(duì)材料試驗(yàn)差不多外，采用高鋼性結(jié)構(gòu)，試驗(yàn)空間大，穩(wěn)定性高，配備電腦控制

1、疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)時(shí)主機(jī)和計(jì)算機(jī)的開(kāi)機(jī)順序會(huì)影響計(jì)算機(jī)的通訊初始化設(shè)置，所以務(wù)必請(qǐng)用戶嚴(yán)格按照上述開(kāi)機(jī)順序進(jìn)行。2、每次萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī)開(kāi)機(jī)后要預(yù)熱5分鐘，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，才可進(jìn)行試驗(yàn)工作。3、如果拉力試驗(yàn)機(jī)剛剛開(kāi)機(jī)，需要再開(kāi)機(jī)，至少保證1分鐘的間隔時(shí)間。4、在更換夾具后，首先要注意調(diào)整好可調(diào)擋圈。5、尤其在用小力值傳感器做試驗(yàn)時(shí)，一定要調(diào)整好可調(diào)擋圈的位置，以免操作失誤而損壞小力值傳感器。6、大變形在不使用時(shí)，請(qǐng)將兩夾頭放入保護(hù)裝置內(nèi)，或?qū)⑵湫D(zhuǎn)開(kāi)，以免移動(dòng)橫梁在移動(dòng)過(guò)程中撞壞夾頭。

1、萬(wàn)能疲勞試驗(yàn)機(jī)以伺服電機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源，通過(guò)控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)加載。整機(jī)主要由機(jī)座、減速傳動(dòng)系統(tǒng)、滾珠絲杠副、固定梁、移動(dòng)梁、力傳感器、夾具（可拆換）、測(cè)控系統(tǒng)、試驗(yàn)軟件等部分組成。主機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，與疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)相比，同樣試驗(yàn)空間條件下相對(duì)高度更低。疲勞試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定了其可設(shè)計(jì)成覆蓋試驗(yàn)力從0.1N～2000kN的不同機(jī)型，也可在同一個(gè)主機(jī)上通過(guò)擴(kuò)展不同的力傳感器及相應(yīng)的工裝夾具配以專業(yè)試驗(yàn)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)更寬力值范圍的多種試驗(yàn)。

1、按分類方法可以分為金屬材料試驗(yàn)機(jī)、非金屬材料試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、振動(dòng)臺(tái)和無(wú)損探傷機(jī)等。其中材料試驗(yàn)機(jī)加荷方法、結(jié)構(gòu)特征、測(cè)力原理、使用范圍都各不相同。2、按加荷方法分類，可分為靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)靜態(tài)和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)，靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)主要包括，萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)和電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，壓力試驗(yàn)機(jī)，拉力試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)。其中動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)又主要包括疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、單向脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)、沖擊試驗(yàn)機(jī)等。3、按測(cè)力方式分類，可分為機(jī)械測(cè)力試驗(yàn)機(jī)和電子測(cè)力試驗(yàn)機(jī)。

疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。