多通道加載裝置系統(tǒng)置主要由自平衡反力架、加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。多通道加載裝置系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢1.主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸水平置于主豎梁。2.設(shè)計(jì)水平承載力300kN，過載能力30%。3.水平加載油缸可通過移動(dòng)滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點(diǎn)位加壓。4.水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時(shí)，方便自動(dòng)找正。5.立柱水平加載點(diǎn)，配有固定拉桿和固定板，試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)。

一、試樣選錯(cuò)：多通道加載裝置系統(tǒng)測量過程中的問題就是試樣選擇錯(cuò)誤，導(dǎo)致測量的過程中出現(xiàn)各種各樣的問題，無法和標(biāo)準(zhǔn)的測量需求相符，導(dǎo)致獲得數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。因此，用戶在測量之前，一定要注重試樣的選擇，保證選擇的試樣不會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)的試樣不符，影響測量結(jié)果。二、設(shè)備測量錯(cuò)誤：設(shè)備測量錯(cuò)誤主要是在測量的過程中出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤，如多通道加載裝置系統(tǒng)夾具使用、螺絲未緊固等等，這些問題都是很多操作者都會(huì)忽視的問題。：因此，在這里提醒各位，一定要注重測量細(xì)節(jié)，以免影響測量結(jié)果，無法保證其測量需求，給企業(yè)帶來影響。

多通道加載裝置系統(tǒng)配件損壞后應(yīng)如何處理？主要用來固定試件，通常當(dāng)我們進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要頻繁地更換試件，試件的夾持力會(huì)隨著磨損而發(fā)生變化。此外，由于零件材料為金屬，在長期的使用過程中，還可能會(huì)出現(xiàn)銹蝕、腐蝕等現(xiàn)象。電機(jī)是控制機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置。雖然電機(jī)出現(xiàn)的幾率并不是很高，但如果使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個(gè)機(jī)器都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電機(jī)是整個(gè)部件的靈魂，由于電腦的CPU，因此一定要定期檢查多通道加載裝置系統(tǒng)電機(jī)的溫度、振動(dòng)情況及內(nèi)部電線等，定期做好對電機(jī)的清潔。

多通道加載裝置系統(tǒng)主要檢測各種彈簧的力學(xué)特性測試及研究。多通道加載裝置系統(tǒng)適用于各種拉伸彈簧、壓縮彈簧、蝶形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧等彈性元件測試及研究。可自動(dòng)計(jì)算：彈簧試驗(yàn)力、彈簧剩余高度、彈簧拉伸長度、彈簧變形量、彈簧自由高度、彈簧剛度、伸展力、壓縮力等。實(shí)現(xiàn)常溫壽命試驗(yàn)、定負(fù)荷試驗(yàn)、定變形試驗(yàn)、循環(huán)試驗(yàn);實(shí)時(shí)顯示載荷-時(shí)間，載荷-位移，時(shí)間-變形，時(shí)間-行程等彈簧特性試驗(yàn)曲線。