1、多通道加載裝置系統(tǒng)指示器指針走動不正常的情況：加載載荷時指針走動忽快忽慢，可能是緩沖器油缸有空氣進入，應(yīng)及時將空氣排除。機身放置不平也可能導(dǎo)致這個問題，及時調(diào)整機身。2、多通道加載裝置系統(tǒng)指針不動：可能是緩沖器關(guān)死了，注意調(diào)節(jié)好緩沖器。另外就是負荷沒有加上，需要調(diào)整吊桿長度。3、指針跳動：開始主負荷加荷后出現(xiàn)跳動情況，一是緩沖器油量不足，需要加油排除氣體。二是加荷手柄有些松動需要調(diào)緊；主負荷卻荷后指針跳動，檢查吊桿與大杠桿連接件的球窩與球頭出是否有油污，需要清除配合處的油污。

專業(yè)多通道加載裝置是指對樣品施加沖擊試驗力的設(shè)備，主要用于測量金屬材料的抗沖擊性能和質(zhì)量。多通道加載裝置系統(tǒng)應(yīng)注意一些事項，以避免試驗結(jié)果的偏差。讓我們仔細看看。一、試驗的時候，操作人員以及觀察人員一定要在安全警戒線以外，這樣才能避免因為試驗而受到影響，其人生安全。二、多通道加載裝置卸擺的時候，有嚴(yán)格的規(guī)則，要先卸下面的防護網(wǎng)，然后松開螺母，再用取擺器將擺推出，這里需要注意的是要用右手將擺桿的接頭提住，緩慢的將擺向左移動。同時還要輕輕的放在試驗機底座上，將擺取出。

多通道加載裝置系統(tǒng)置主要由自平衡反力架、加載油缸、手動加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。多通道加載裝置系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢1.主機為框架式結(jié)構(gòu)，300kN加載油缸水平置于主豎梁。2.設(shè)計水平承載力300kN，過載能力30%。3.水平加載油缸可通過移動滑板上下調(diào)整，方便對立柱不同點位加壓。4.水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。5.立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。

汽車零部件需要用到專業(yè)多通道加載裝置主要有：汽車上的橡膠制品，包括地板膠、電子元器件上的橡膠、橡膠制品上的關(guān)鍵部件等；如剎車管、剎車皮碗、剎車片、密封件等。廣泛應(yīng)用于橡膠、塑料、紡織物、電線電纜、復(fù)合材料、皮革、防水卷材、無紡布、土工布、紙張等非金屬材料及金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒材等金屬材料進行拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能試驗。專業(yè)多通道加載裝置采用微機閉環(huán)控制，汽車配件試驗機全數(shù)字放大、采集，萬能試驗機顯示穩(wěn)定、精度高、使用方便。

多通道加載裝置系統(tǒng)主要檢測各種彈簧的力學(xué)特性測試及研究。多通道加載裝置系統(tǒng)適用于各種拉伸彈簧、壓縮彈簧、蝶形彈簧、環(huán)形彈簧、板彈簧、螺旋彈簧等彈性元件測試及研究。可自動計算：彈簧試驗力、彈簧剩余高度、彈簧拉伸長度、彈簧變形量、彈簧自由高度、彈簧剛度、伸展力、壓縮力等。實現(xiàn)常溫壽命試驗、定負荷試驗、定變形試驗、循環(huán)試驗;實時顯示載荷-時間，載荷-位移，時間-變形，時間-行程等彈簧特性試驗曲線。

專業(yè)多通道加載裝置溫濕度環(huán)境：萬能材料測試儀工作環(huán)境的溫濕度會對電子元件產(chǎn)生一定的影響，特別是濕度過高時，可能會導(dǎo)致電路板短路，測試結(jié)果與實際值相差很大，溫度過低或過高。儀器的電子部分可能存在性能不穩(wěn)定的問題。工作環(huán)境中的溫度對某些對溫度變化敏感的材料也有一定的影響，因此試驗機工作環(huán)境的溫度需要保持恒定。解決方案：盡量在恒溫實驗室安裝多通道加載裝置系統(tǒng)，工作環(huán)境溫度應(yīng)保持在25℃左右，空氣濕度應(yīng)保持在30%以下。