一、試樣選錯(cuò)：電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)測(cè)量過(guò)程中的問(wèn)題就是試樣選擇錯(cuò)誤，導(dǎo)致測(cè)量的過(guò)程中出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，無(wú)法和標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量需求相符，導(dǎo)致獲得數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。因此，用戶(hù)在測(cè)量之前，一定要注重試樣的選擇，保證選擇的試樣不會(huì)和標(biāo)準(zhǔn)的試樣不符，影響測(cè)量結(jié)果。二、設(shè)備測(cè)量錯(cuò)誤：設(shè)備測(cè)量錯(cuò)誤主要是在測(cè)量的過(guò)程中出現(xiàn)了很多錯(cuò)誤，如電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)夾具使用、螺絲未緊固等等，這些問(wèn)題都是很多操作者都會(huì)忽視的問(wèn)題。：因此，在這里提醒各位，一定要注重測(cè)量細(xì)節(jié)，以免影響測(cè)量結(jié)果，無(wú)法保證其測(cè)量需求，給企業(yè)帶來(lái)影響。

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車(chē)、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過(guò)多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒(méi)有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)頻率可分為低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、中頻疲勞試驗(yàn)機(jī)、高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)。頻率低于30Hz的稱(chēng)為低頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，30-100Hz的稱(chēng)為中頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，100-300Hz的成為高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)，300Hz以上的成為電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)。機(jī)械與液壓式疲勞試驗(yàn)機(jī)一般是低頻，電機(jī)驅(qū)動(dòng)一般是中頻和低頻，電磁諧振式是高頻，氣動(dòng)式和聲學(xué)式為超高頻。復(fù)合材料不可以用電磁式高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，因?yàn)殡姶攀绞遣捎秒姶胖C振原理驅(qū)動(dòng)的，與試樣的剛性有關(guān)，所以復(fù)合材料只能用電機(jī)驅(qū)動(dòng)疲勞試驗(yàn)。

1、按分類(lèi)方法可以分為金屬材料試驗(yàn)機(jī)、非金屬材料試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、振動(dòng)臺(tái)和無(wú)損探傷機(jī)等。其中材料試驗(yàn)機(jī)加荷方法、結(jié)構(gòu)特征、測(cè)力原理、使用范圍都各不相同。2、按加荷方法分類(lèi)，可分為靜負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)靜態(tài)和動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)，靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)主要包括，萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，液壓萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)和電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)，壓力試驗(yàn)機(jī)，拉力試驗(yàn)機(jī),扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，蠕變?cè)囼?yàn)機(jī)。其中動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)又主要包括電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、單向脈動(dòng)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)、沖擊試驗(yàn)機(jī)等。3、按測(cè)力方式分類(lèi)，可分為機(jī)械測(cè)力試驗(yàn)機(jī)和電子測(cè)力試驗(yàn)機(jī)。