1、多通道加載裝置廠家指示器指針走動不正常的情況：加載載荷時(shí)指針走動忽快忽慢，可能是緩沖器油缸有空氣進(jìn)入，應(yīng)及時(shí)將空氣排除。機(jī)身放置不平也可能導(dǎo)致這個(gè)問題，及時(shí)調(diào)整機(jī)身。2、多通道加載裝置廠家指針不動：可能是緩沖器關(guān)死了，注意調(diào)節(jié)好緩沖器。另外就是負(fù)荷沒有加上，需要調(diào)整吊桿長度。3、指針跳動：開始主負(fù)荷加荷后出現(xiàn)跳動情況，一是緩沖器油量不足，需要加油排除氣體。二是加荷手柄有些松動需要調(diào)緊；主負(fù)荷卻荷后指針跳動，檢查吊桿與大杠桿連接件的球窩與球頭出是否有油污，需要清除配合處的油污。

多通道加載裝置廠家可檢測：1、錨鏈類：檢測船用錨鏈、高強(qiáng)錨鏈及附件、卸扣、吊索具、高強(qiáng)鋼絲繩、漁業(yè)鏈、高強(qiáng)度圓環(huán)鏈等柔性試件進(jìn)行拉力負(fù)荷、破壞負(fù)荷測試及研究。2、纜繩類：檢測高分子量聚乙烯繩子、船用纜繩、大型纜繩、飛機(jī)繩索的預(yù)加張力、斷裂強(qiáng)力、伸長率、高斷裂強(qiáng)力力學(xué)性能測試及研究。3、電纜類：主要用于電線電纜、架空絞線、復(fù)合絞線、導(dǎo)線機(jī)械性能及力學(xué)性能測試及研究。以上就是萬能多通道加載裝置可檢測的項(xiàng)目。

多通道加載裝置廠家由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保多通道加載裝置廠家的準(zhǔn)確性具有重要意義。多通道加載裝置廠家用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

1、清掃與清潔：在試驗(yàn)過程中不可避免的會產(chǎn)生一些粉塵，如氧化皮、金屬碎屑等等，如果不及時(shí)打掃干凈，不僅會對某些 零件的表面產(chǎn)生磨損、劃傷等，更嚴(yán)重的是如果這些粉塵進(jìn)入多通道加載裝置廠家，會產(chǎn)生堵塞閥孔、劃傷活塞表面等非常嚴(yán)重的后果，所以每次使用后的 清掃非常關(guān)鍵，一定要保持試驗(yàn)機(jī)的清潔;2、用合適的夾具進(jìn)行相應(yīng)的測試，否則不僅測試不成功，而且夾具也會損壞：多通道加載裝置廠家一般只配備做標(biāo)準(zhǔn)試件的夾具，如鋼絞線、搭接鋼精等非標(biāo)準(zhǔn)試件，需增加相適應(yīng)的夾具；還有一些超硬度材料