多通道協調加載裝置廠家由電機和減速器連接凸輪驅動連桿進行往復運動，實現彈簧的壓縮運動。疲勞試驗廣泛應用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業，與產品質量和人身安全密切相關。因此，確保多通道協調加載裝置廠家的準確性具有重要意義。多通道協調加載裝置廠家用于測試材料在受到重復或者交變應力的作用時，經過多次循環試驗后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時由于結構材料的疲勞破壞造成的。

1、萬能多通道協調加載裝置以伺服電機為驅動動力源，通過控制系統驅動伺服電機加載。整機主要由機座、減速傳動系統、滾珠絲杠副、固定梁、移動梁、力傳感器、夾具（可拆換）、測控系統、試驗軟件等部分組成。主機結構緊湊，占用空間小，與多通道協調加載裝置廠家相比，同樣試驗空間條件下相對高度更低。多通道協調加載裝置的結構形式決定了其可設計成覆蓋試驗力從0.1N～2000kN的不同機型，也可在同一個主機上通過擴展不同的力傳感器及相應的工裝夾具配以專業試驗軟件來實現更寬力值范圍的多種試驗。

萬能多通道協調加載裝置是在各種條件、環境下測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結構等的機械性能、工藝性能、內部缺陷和校驗旋轉零部件動態不平衡量的測試儀器。在研究探索新材料、新工藝、新技術和新結構的過程中，萬能多通道協調加載裝置是一種不可缺少的重要檢測儀器。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、建材、建工、航空航天、造船、交通運輸、等工業部門以及大專院校、科研院所的相關實驗室。對有效使用材料、改進工藝、提高產品質量、降低成本、保證產品安全可靠等都具有重要作用。

1、按分類方法可以分為金屬材料試驗機、非金屬材料試驗機、動平衡試驗機、振動臺和無損探傷機等。其中材料試驗機加荷方法、結構特征、測力原理、使用范圍都各不相同。2、按加荷方法分類，可分為靜負荷試驗機靜態和動負荷試驗機動態，靜態試驗機主要包括，萬能試驗機，液壓萬能試驗機和電子萬能試驗機，壓力試驗機，拉力試驗機,扭轉試驗機，蠕變試驗機。其中動態試驗機又主要包括多通道協調加載裝置廠家，動靜萬能試驗機、單向脈動多通道協調加載裝置廠家、沖擊試驗機等。3、按測力方式分類，可分為機械測力試驗機和電子測力試驗機。

1、多通道協調加載裝置廠家夾具：作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗能否順利進行及試驗結果準確度高低的一個重要因素，在使用過程中，隨著使用的次數增多，夾具的夾持力會隨著磨耗而產生測試數據的誤差。同時，夾具為金屬材質，長時間暴露在空氣中，會出現生銹、腐蝕的現象，這些都會使測試結果產生誤差。2、萬能多通道協調加載裝置電機：是控制疲勞試驗機元件運作的發動機，使用過于頻繁，一旦溫度過高，整個機器都不能正常運轉，因此一定要定期檢查電機的溫度、振動情況及內部電線等，定期做好對電機的清潔。