在日常生活中，電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)在使用過程中會(huì)出現(xiàn)很多很多問題，常見的問題有：?jiǎn)栴}：電腦軟件上線后顯示的提示框信息顯示超載。解決方案：檢查電腦和電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)的通信線路是否斷開；檢查在線選擇的傳感器是否在線選擇正確；檢查近期的測(cè)試或鍵盤操作時(shí)是否有傳感器被撞擊；檢查在出現(xiàn)問題前是否已使用軟件的校驗(yàn)或校準(zhǔn)功能；檢查校準(zhǔn)值、標(biāo)定值或硬件參數(shù)中的其它信息是否被手工修改。檢查接入萬能電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)的電源電壓是否正常；檢查插座上的保險(xiǎn)是否燒斷，請(qǐng)取出備用保險(xiǎn)絲，裝好。

1、試驗(yàn)過程中，油泵突然停止工作時(shí)，應(yīng)立即打開回油泵卸掉試樣，禁止在高壓線啟動(dòng)油泵或檢查原因。2、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)過程中，電器忽然失靈，啟動(dòng)或停止按鈕不起作用，應(yīng)立即切斷電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3、移動(dòng)橫梁的作用是調(diào)整試驗(yàn)空間，實(shí)驗(yàn)過程中，嚴(yán)禁在加力和卸力時(shí)啟動(dòng)移動(dòng)衡量，否則可能導(dǎo)致升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)失效。4、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)安裝彎曲支座時(shí)注意計(jì)算好支座間應(yīng)有的距離，支座上的刻線為托輥中心線的位置，計(jì)算錯(cuò)誤可能導(dǎo)致連接兩個(gè)支座的連桿拉斷。

電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)由電機(jī)和減速器連接凸輪驅(qū)動(dòng)連桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)彈簧的壓縮運(yùn)動(dòng)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，確保電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性具有重要意義。電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)用于測(cè)試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔选＝y(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。

1、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)指示器指針走動(dòng)不正常的情況：加載載荷時(shí)指針走動(dòng)忽快忽慢，可能是緩沖器油缸有空氣進(jìn)入，應(yīng)及時(shí)將空氣排除。機(jī)身放置不平也可能導(dǎo)致這個(gè)問題，及時(shí)調(diào)整機(jī)身。2、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)指針不動(dòng)：可能是緩沖器關(guān)死了，注意調(diào)節(jié)好緩沖器。另外就是負(fù)荷沒有加上，需要調(diào)整吊桿長(zhǎng)度。3、指針跳動(dòng)：開始主負(fù)荷加荷后出現(xiàn)跳動(dòng)情況，一是緩沖器油量不足，需要加油排除氣體。二是加荷手柄有些松動(dòng)需要調(diào)緊；主負(fù)荷卻荷后指針跳動(dòng)，檢查吊桿與大杠桿連接件的球窩與球頭出是否有油污，需要清除配合處的油污。

深信大伙兒對(duì)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)的安裝自然環(huán)境和操作方法早就有了一定的了解，提示大伙兒在安裝應(yīng)用和實(shí)際操作中需要嚴(yán)格按照商品說明規(guī)范進(jìn)行規(guī)范應(yīng)用，防止出現(xiàn)設(shè)備故障過多和人員傷害等災(zāi)難，溫馨提示：如有安裝應(yīng)用不明確的地方，請(qǐng)來電咨詢。安全操作規(guī)程一、查驗(yàn)物理性能是不是優(yōu)良、操作臺(tái)和電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)櫥柜臺(tái)面維持水準(zhǔn);并準(zhǔn)備好各種各樣芯棒專用工具擋。二、按生產(chǎn)加工商品的直徑和鋼筋彎箍機(jī)的規(guī)定裝好芯軸，成形軸，擋鐵軸或可變性擋架，芯棒直徑應(yīng)是商品直徑的2.5倍。