1、多通道加載裝置系統時主機和計算機的開機順序會影響計算機的通訊初始化設置，所以務必請用戶嚴格按照上述開機順序進行。2、每次專業多通道加載裝置開機后要預熱5分鐘，待系統穩定后，才可進行試驗工作。3、如果拉力試驗機剛剛開機，需要再開機，至少保證1分鐘的間隔時間。4、在更換夾具后，首先要注意調整好可調擋圈。5、尤其在用小力值傳感器做試驗時，一定要調整好可調擋圈的位置，以免操作失誤而損壞小力值傳感器。6、大變形在不使用時，請將兩夾頭放入保護裝置內，或將其旋轉開，以免移動橫梁在移動過程中撞壞夾頭。

一、多通道加載裝置系統的操作流程：1、開機前檢查設備各部是否正常、電源是否穩定;2、按試樣規格及試驗要求，調整承壓滾中心距;3、按要求選好彎心(壓滾)直徑，把彎心裝在活塞桿上，連接時各處螺釘需要擰緊，但保證彎心軸線鉛垂;4、把試樣放在承壓滾內側，并緊靠承壓滾。扳動面板上的電氣開關，起動油泵電機，油泵開始供油。把手動換向閥的手柄扳向左邊，活塞桿同彎心一起前進，壓彎試樣，直到試樣變形達到規定量，再把手柄扳回中間位置(鉛垂狀態)。至此，該試件的全部彎曲試驗工作結束。5、關閉多通道加載裝置系統電氣開關，油泵停轉，切斷電源。卸下彎心及連接塊，以使活塞桿不承受額外負荷。

多通道加載裝置系統由電機和減速器連接凸輪驅動連桿進行往復運動，實現彈簧的壓縮運動。疲勞試驗廣泛應用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業，與產品質量和人身安全密切相關。因此，確保多通道加載裝置系統的準確性具有重要意義。多通道加載裝置系統用于測試材料在受到重復或者交變應力的作用時，經過多次循環試驗后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會發生突然地斷裂。統計數據表明，航空工程約有60%——80%的斷裂時由于結構材料的疲勞破壞造成的。

1、多通道加載裝置系統在正常運用條件下，其示值誤差校驗一次的有效期為一年。2、多通道加載裝置系統在操作運用時，特別是卸除載荷時，不可猛一松手，以免產生猛烈振動，影響彈簧試驗機的精度。3、關于彈簧試驗機升降機架和壓力注油杯，應經常加人用平滑油。4、多通道加載裝置使用終端機時應蓋上防塵罩，避免灰塵落到人機體內。5、為保證人體安全，彈簧試驗機應作好接地保護。6、復核實驗時，使機器預熱20—30min，用0.3級標準測力計校正彈簧試驗機的增益調節旋鈕精度，使誤差≤±1%即可。